EST Maainfo Maamajanduse analüüsi osakond | Maaelu võrgustikutöö osakond Maainfo Maaeluvõrgustik Maainfo UUDISED
 
 
Maainfo
Maainfo
EST   Maainfo   ENG
 
  Põllumajandusuuringute Keskus
Maainfo
  Konsulentidele kutsekvalifikatsiooni andmine
Maainfo
  UURINGUD
Maainfo
  Põllumajandusliku raamatupidamise andmebaas (FADN)
Maainfo
  Maaeluvõrgustik
Maainfo
Maainfo
"Kingime üheskoos Eestile 100 maaelu toetamise näidet!"
Maainfo
INFOKIRI VÕRGUKIRI
Maainfo
AVATUD TALUDE PÄEV 2019
Maainfo
NÄITUSED
Maainfo
KONKURSID
Maainfo
INFOMATERJALID
Maainfo
TELEPROJEKTID
Maainfo
Euroopa maaeluvõrgustik
Maainfo
Projektinäidete andmebaas
Maainfo
KOHALIKU TOIDU VÕRGUSTIKUD
Maainfo
Sotsiaalne talupidamine
Maainfo
Eesti maaeluvõrgustik 2007-2013
Maainfo
ARHIIV
Maainfo
ARUKAD KÜLAD
  INNOVATSIOONIVÕRGUSTIK
Maainfo
  LEADER
Maainfo
  Trükised
Maainfo
  Maamajanduse analüüsi osakonna ja maaelu võrgustikutöö osakonna kontaktid
Maainfo
  Maamajanduse Infokeskus aastatel 2006-2017
Maainfo
  Kalandusvõrgustik aastatel 2008-2015
Maainfo

UUDISED

   

MAAELUVÕRGUSTIK: Rohelised rööpad - matkateed kitsarööpmelistel raudteedel Eestis ja Lätis

Allikas: Reve Lambur, maaeluvõrgustik
6. juuni 2019. a

LEADERi käsi taaskord mängus

See, et LEADER tegevusgrupid on aktiivsed ja tegusad ka väljaspool Euroopa Põllumajandusfondi (EAFRD) eelarvet ja piire, on teada-tuntud tõsiasi. Seda ilmestas hästi ka mai lõpus toimunud ühe projekti lõpukonverents. Nimelt pandi pidulik punkt 2,5-aastasele (koos ettevalmistusperioodiga kokku 4 aastat) Eesti-Läti projektile "Rohelised rööpad" (Green Railways), mida rahastati INTERREG-programmi raames. Projektil oli mitmeid partnereid, kellest üks on Mulgimaa Arenduskoda – LEADER tegevusgrupp Mulgimaal. Projekti peakoordinaator oli Läti Vidzeme piirkonna turismiassotsiatsioon.

 

Projekti eesmärk ja tulemused

Projekti eesmärk oli taastada vanad kitsarööpmelise raudteetammid ning muuta need matkaradadeks, kus saab liikuda nii jalgsi kui ka rattaga. Projekti tulemusena tehti korda 300 km vanu raudteetammisid. Teede omavaheliseks ühendamiseks ehitatid 19 uut silda ja parandatid 14. Lisaks tehti korda mitmeid kohti, kus on hea aega veeta – ujumiskoht, peatuskoht külapoe läheduses jms. Selle kõige jaoks tehti 100 kokkulepet maaomanikega, neist 91 olid eraisikud, kelle maid matkarajad läbivad. Lisaks paigutati 45 suurt infotahvlit ja peaagu 1000 viita.

 

Valmis marsruudid:

  • Viljandi - Mõisaküla 45 km
  • Valga/Valka - Ape 55 km
  • Melturi - Gulbene 99 km
  • Lade - Rujiena 95 km
  • Aina˛i - Valmiera 125 km

Kuid teha on veel küll ja veel ning miks mitte laiendada seda ideed ka mujale Eestisse. Meil on juba varasemalt taastatud Tamsalu-Paide-Türi matkarada, mis samuti asub raudteetammil.

Kogu info, mis on matkajale vajalik on leitav veebilehel www.greenrailways.eu

Eravestlusest endise Viljandi maavanema Erich Palmiga selgus, et see mõte tekkis juba 25aastat tagasi - seda enam on ülev tunne näha, et see, mis kunagi tundus võimautu missioonina, on nüüd tegelikkuseks saanud. Erich pakkus projekti eestipoolsetele eestvedajatele välja ka idee – miks mitte pakkuda Roheliste Rattaretke korraldajatele välja teha üks retk ka Rohelistel Rööbastel!

Tulevik

Teise maailmasõja ajal sai raudtee palju kahjustada, eriti Ruhja juures. Teha oleks veel palju ning siinkohal pöördusid projekti eestvedajad eelkõige Ruhja ja Mulgimaa esindajate poole, kelle võimuses on oma piirkonnas midagi ellu viia - miks mitte võtta üheks eesmärgiks ka nende matkaraja lõikude taastamine, mis selle projekti käigus puutumata jäid.

Ideaalis võiks see teekond minna ka Pärnusse välja. Lisaks oleks võimalus taastada ka Valmiera - Aina˛i - Ikla - Risselja raudteetamm, mis ajalooliselt on väga huvitav ühendus. Hetkel on see tamm kohati väga heas seisundis, võib isegi autoga sõita.
Eesmärk on, et kogu roheliste teede võrgustik oleks läbitav nii rattaga kui jagsi, mitte vaid ekstremistidel. See raudtee infratsruktuur, mis on säilinud, on väga väärtuslik.

Aluksne - Ape lõik on juba praegu enam-vähem heas korras, et selle lõigu võiks küll kiiremas korras valmis teha.

 

Ainus üldkasutatav kitsarööpmeline raudteeliin Balti riikides

Gulbene-Aluksne marsruudil asub 33 km pikkune kitsarööpmeline raudteeliin, mis tegeleb regulaarse reisijateveoga ning mitte üksnes diisel- vaid ka auruvedurit kasutades. Seda kitserööpmelist raudteed nagu ka rongi ennast nimetavad kohalikud inimesed Banitiseks ning tegemist on ühtaegu nii ajaloolise mälestusmärgi kui ka turismiobjekti ja transpordivahendiga. Rohkem infot loe SIIT

Projekti ametlik eelarve on 1,17 milj eurot, kuid tegelik on 1,38 miljonit eurot, millest omafinantseering moodustas algselt 176 tuhat eurot, kuid tegelik on 382,9 tuhat, mis tähendab et partnerite oma panus kasvas projekti jooksul 2,17 korda. EL toetus moodustas algse eelarve järgi 85%, tegelikkuseks kujunes 72%.

 

LISAINFO:

  • Roheliste rööbaste veebileht: www.greenrailways.eu
  • Läti roheliste rööbaste ühing: Facebook @greenways.lv, Latvian GreenWays Association; Vidzeme tursimiühing: @Vidzemecom
  • Pilte sündmusest maaeluvõrgustiku pildigaleriist SIIN

Töös on ka Ranniku matkaradade projekt (samuti Est-Lat projekt) - coastalhiking.eu/et, lisaks on Lätis käimas veel metsaradade projekt. Samuti käib pidev töö euro-velo marsruutitega - www.eurovelo.com/en/eurovelos

Eesti poolsed projekti koordinaatorid on Sille Talvet-Unt ja Peeter Unt. 


2 logo maaeluvõrgustikule

 
 
Maainfo
  Jäneda, Tapa vald 73602, Lääne-Virumaa, Tel 384 9700, info@maainfo.ee
Maainfo