| PROJEKT: | Alternatiivse ühistranspordi mudeli loomine |
|---|---|
| MEEDE: | Leader |
| Meetme nimi: | Leader meede |
| Valdkond: | linnalähedane maapiirkond |
| Märksõnad: | linnalähedane maapiirkond |
| Projekti algus: | 2009 |
| Kohalik tegevusgrupp: | Nelja Valla Kogu |
| TOETUSE SAAJA: | MTÜ Nõudereisid |
| Toetuse summa: | 15 818 EUR |
| Projekti taust: | Ühistranspordi kasutamise trendid on tihedalt seotud ühiskonna arenguga. Nii on jõuline majanduskasv loonud täiendavaid valikuid ja võimalusi. On toimunud muutused populatsiooni struktuuris, kogukondlikus struktuuris ja töösuhetes, mis on avaldanud tugevat mõju inimeste liikuvusele. Seetõttu on äärealade kaheksal maapiirkonnal raske konkureerida linnadega! Seega on vajadus teistmoodi ühistranspordi võrgustiku loomisele suur. |
| Projekti eesmärgid: | Eesmärgiks oli alternatiivse ühistranspordi lahenduste võimaluste ja vajaduste väljaselgitamine Harjumaal asuvate nelja valla (Saku, Saue, Harku, Kiili) territooriumil ning antud piirkonna ja Tallinna vahel. |
| Peamised tegevused: | Esimeses faasis viiakse läbi reisijaküsitlus, mille abil kaardistatakse praeguse olukorra ja elanike tegelike transpordivajaduste suhe ning võimalikke puudujääke ühistransporditeenuste osutamisel. Teises faasis tehakse võrdlus käesoleva uuringu tulemuste ja Regio varasema, statistilisel teabel põhineva uuringu vahel. Võrdluse eesmärk on täpsemalt analüüsida mõlema raporti tulemusi. Kolmandas faasis toimub alternatiivse ühistranspordisüsteemi planeerimine. Neljandaks - erinevate abinõude majanduslik analüüs. Majanduslikus analüüsis võrreldakse erinevate lähenemiste ja teenuste taseme säilitamise mõju piirkonna ühistranspordi kogukuludele. |
| Projekti tulemused: | Küsitlus viidi läbi 2009 aasta detsembrist 2010 jaanuarini. Vastustest kerkis esile kogu piirkonna osas suhteline rahulolematus pakutavate ühistransporditeenustega. Peamisteks probleemideks on asumite vahelise põikiliikluse (ristühenduste) puudused. Õhtuse- ja nädalalõputranspordi vajadus on iseenesest küsitluse tulemuste järgi suhteliselt vähene. Uuringu tulemusena tehti 3 üldist ettepanekud: 1. Piirkonna eri transpordiliikide vahel tuleb luua ühtne piletisüsteem, mis võimaldab eri transpordiliikide "ümberistumiskettide" kasutamist (vahetused), ilma liigselt tõusva reisimishinnata. Piletisüsteem peab olema täiesti sõltumatu transporditüübist või opereerivast äriühingust. 2. Piirkonna ühistransport tuleb arendada magistraalliinide ja neid teenindavate liitumisühenduste (= ettesöötmine) kombinatsiooniks. Sellise süsteemi toimimise kohta tuleb arvestada magistraalliikluse piisava sageduse ja sõiduplaanide regulaarsusega. 3. Territooriumil toimib tegelikult kolm erinevat magistraalliiklusviisi, mis on osaliselt kattuvad, rong, kohalikud magistraalliinid ja kaugliiklus. Nende kolme vaheline kattumine tuleb likvideerida, eriti puudutab see Tallinnasse suunatud bussiliiklus, mida tuleb teatud kellaaegadel peaaegu üksteise järel ja annab seega oma panuse ühistranspordimaksumuse ja ummikute suurenemisele. |
| Lisainformatsioon projekti kohta: | Nelja Valla Kogu veebil alternatiivse ühistranspordi mudeli loomisest - http://www.4kogu.ee/taotlused/mtu-noudereisid Ettekanne teemal "Alternatiivne ühistransport", 29.10.2009 - http://www.valgaleader.ee/files/Alternatiivne%20%C3%BChistransport.pdf |
| Kontaktisik: | Märt Randoja |
| Maakond: | Harjumaa |
| Projekt andmebaasi sisestatud: | 2011-10-03 |